Scott CX CrossComp 07

[Jens]

Ich fahre das Rad ja schon eine gewisse Zeit, aber nun ist es Zeit es auch hier zu zeigen. Gestern und Vorgestern sind schließlich die letzten Teile eingetroffen.

Auch dies Rad hat nun den Status F E R T I G

Jens

[Jens]

Rahmen: Scott CX Comp XL 58cm

Gabel: Scott CX Comp Fork

Steuersatz: Ritchey Pro

Naben: tune Mig 70 / Mag 190 oder 900er XTR

Felgen: Mavic Open Pro 32L oder Mavic CXP 22

Schnellspanner: tune

Schalt- Bremshebel: Campagnolo Veloce 9 fach/ Links ohne Innenleben

Bremse: Avid Shorty 4 custom

Schaltwerk: Campagnolo Veloce

Züge: Nokon gold

Kette: Sram 971

Cassette: Shimano Ultegra 12-27

Innenlager: Shimano 105 Octalink

Kurbeln: FSA Carbon Pro Team 39 Z mit Monoschienen

Pedale: Shimano PD M 959

Sattelstütze: tune starkes Stück 31,6

Sattel: BBB Comp Design BSD-09

Lenker: Guizzo Alu 46 cm

Vorbau: tune Geiles Teil

Lenkerband: Deda Elementi

Reifen: Schwalbe Racing Ralph oder Tufo CT 30 Clincher

Tacho: Sigma Sport BC 1200

[Jens]

Unglaublich!!!!!!!!!!!!!!!
Da sitz ich hier in meinem Ledersessel und lasse den Blick über den Fuhrpark schweifen und dann D A S!!! R O S T, die braune Pest hat meinen Crosser befallen.
Es war wohl nicht so schlau das Rad nach der letzten Schneematschdreckswetterfahrt einfach so an seinen Platz zu stellen.

Welch ein Übel!!!

[Jens]

Der Zustand war natürlich unhaltbar, zumal die Schraube der hintern Zugklemmung auch unter Rostbefall litt!

Ich wühlte also ein wenig im Fundus und fand ein Opfer. Ein Satz Avid SD Ti wurde zur Schlachtbank gebeten .Mit leuchtenden Augen entfernte ich die TITANschrauben und putzte das edle Metall auch gleich.

Jens

[Jens]

Na klar, kam im OP auch gleich die Waage zum Einsatz. Mann muss schließlich wissen was die Transplantation neben dem ultimativen Rostschutz noch so bringt.

20 Gramm Altmetall zu 13,5 Gramm Edelgedöns macht - 6,5 Gramm. Ein unglaublicher Vorteil im Training oder Wettkampf bahnt sich an.

Und schwarze Unterlegscheiben verwöhnen auch noch das Auge des Kenners.Herrlich!!!!

Jens

[Jens]

Leider ist das Foto bescheiden, aber in Natura kann sich das Ergebnis sehen lassen.



Ich glaube an keinem Bauteil habe ich mich so vergangen wie an dieser Bremse.


Eigentlich wollte ich damals die Avid Shorty 6 haben, die gab es aber nicht in schwarz sondern nur in silber. Ein NoGo! Ich nahm also die Shorty 4. Die unglaublich schweren Bremsbeläge flogen gleich raus. Stattdessen gab es BBB Beläge mit Haltern für Einschubbeläge. Diese Bremsschuhhalter werden von FRM Titanbolzen gehalten, die mit FRM Aluschrauben gesichert werden. Die hinteren Bremsbolzen sind von Tec und auch aus Alu. Aus Titan sind die Zugklemmschrauben und die vorderen Bremsbolzen.

Man ist das geil!

Jens

[frithjof]

du hast zuviel geld und zuviel zeit!

[Jens]

du hast zuviel geld und zuviel zeit!

Das mit der Zeit stimmt.

Jens

P.S.: Die Titanteile lagen hier noch rum. Diesmal ein Umbau zum seltenen Nulltarif.

[chriz]

Was machst Du denn nun mit dem Rest der V-Brake???

--> verschärftes Interesse!!!

Chr!z

[Jens]

Was machst Du denn nun mit dem Rest der V-Brake???

--> verschärftes Interesse!!!

Chr!z

Der Rest ist wieder in die große Kiste gewandert. Mal sehen, was mir noch so einfällt (2 Titanbolzen sind ja noch nach).

Jens

[Jens]

Auch dies Rad hat nun den Status F E R T I G

Jens

Was für ein Quatsch! Das Rad ist ab heute wieder eine Baustelle!

Jens

[andi]

so viel Freizeit hät ich gern...

[Jens]

so viel Freizeit hät ich gern...

Glaube ich nicht........können ja tauschen

Jens

[chriz]

Auch dies Rad hat nun den Status F E R T I G

Jens

Was für ein Quatsch! Das Rad ist ab heute wieder eine Baustelle!

Jens

Haste Dir bei mir was abgeschaut??

Chr!z

[Felix]

Auch dies Rad hat nun den Status F E R T I G

Jens

Was für ein Quatsch! Das Rad ist ab heute wieder eine Baustelle!

Jens

Haste Dir bei mir was abgeschaut??

Chr!z

Nein bei mir

Felix